# PROC001 - Ajuste em tela principal
***O objetivo do CTe simplificado é ser utilizado em operações com um único tomador de serviço. Para simplificar as operações de um cliente em um único documento, semelhante ao CTe globalizado.** **Teremos dois tipos – tag: tpCTe – CT-e Simplificado e Substituição CT-e Simplificado***
#### ***Protótipo de Tela:***
***1.*** O "Tipo do CTe" deve ser alterado de card, ficando no card inicial de "Dados do CT-e". Isso visa facilitar o preenchimento inicial e os demais processos específicos do CTe Simplificado.
[](https://docs.softensistemas.com.br/uploads/images/gallery/2024-08/image-1722522091200.png)
[](https://docs.softensistemas.com.br/uploads/images/gallery/2024-08/image-1722521922052.png)
#### ***Regras de Interface:***
***1. Tipo do CT-e, adicionar: "4 - CTe Simplificado" e "5 - Substituição CTe Simplificado "***
***1.1*** Ao ser selecionado o tipo de "CTe 4 - Simplificado" ou "5 - Sub. CTe Simplificado", os campos abaixo devem ser bloqueados o preenchimento.
- - - **Dados da Nota Fiscal**
- **Valores que Compõe o Frete (Com exceção dos impostos)**
***1.2*** Ao selecionar o tomador do CTe, o restante dos campos que não são tomador devem ficar bloqueados. Ou seja, se selecionado Remetente, apenas esse campo deve ficar disponível para preenchimento.
Com adendo que o tomador outros devem ser informado ao finalizar o CTe, conforme o fluxo atual, sendo assim, bloqueando todos os campos das partes interessadas na tela principal.
**Exemplo:** Tomador é o Remetente
[](https://docs.softensistemas.com.br/uploads/images/gallery/2024-07/image-1722272725438.png)
-
[](https://docs.softensistemas.com.br/uploads/images/gallery/2024-07/image-1722272745519.png)
#### ***Regras de Negócio:***
**2.** As principais diferenças são:
- - - Como o CTe simplificado visa realizar a entrega tendo um tomador e vários remetentes/destinatários, são vinculados vários documentos.
- O vinculo é realizado pela inserção do percurso via cidade inicio e fim, e as notas fiscais dessa rota.
- Também serão informados os componentes adicionais do frete a cada entrega. Pedágio, seguro, tributos...Todos manualmente.
**3.** A impressão vai ser realizada usando os mesmos parâmetros do DACTE do CTe comum por hora.
#### ***Questões Técnicas:***
***1. SCHEMAS: [Pacote Schemas NT 2024.002](https://www.cte.fazenda.gov.br/portal/exibirArquivo.aspx?conteudo=1hNQGC4YA/o=)***
***2. Nota Técnica: [Nota Técnica 2024.002 - v.1.01 - Publicada em 12/07/2024](https://www.cte.fazenda.gov.br/portal/exibirArquivo.aspx?conteudo=YGqFknkRgmk=)***
***2. Layout XML:***
***2.1 TOMADOR:*** Apenas tomador vai ser informado no XML, sendo assim, a parte definida (remetente, destinatário e afins) entra na TAG tomador e não como sua respectiva posição no transporte.
***2.2 Uso de tags principais :***
***infCte (obrigatório)***
***ide (obrigatório)
Compl (opcional)
fluxo (não usar, serve pro aéreo)
pass (não usar, serve pro aéreo)
ObsCont (opcional)
ObsFiscO (opcional)
Emit (obrigatório)
Toma (informar completo, obrigatório)*** --informa apenas tomador, somente identifica se é remetente, dest. ou etc. ***InfCarga (obrigatorio)
det (obrigatorio, vai conter todo o trajeto)*** --Novo campo onde são informados os trajetos ***infModal (obrigatorio)
cobr(opcional)
infCteSub(opcional)
imp(obrigatorio)
total(obrigatorio)
autXML(opcional)
infRespTec(opcional)
infSolicNFF(opcional)
infPAA(opcional)
infCTeSupl(opcional)***